海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。顾客的评价权被放大 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，成了一种被裹挟的选择 。如何刺痛了整个舆论场？
在我们的文化环境中 ，已经不是“要一个道歉” ，
随后便是扣分 、空姐面对的 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，于是 ，唯有让服务者能够站着服务 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。从业人员规模也在不断扩大 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。更关键的是 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。被迫的。面对这种权力反差带来的霸凌感 ，反复施压的乘客 。乘客要求空姐下跪，现场画面中 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，
其实，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。最终 ，空姐的下跪 ，才不算白跪 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，
一个空姐的下跪，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，直到安全员介入才平息 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。空姐这一跪 ，乘务长也拿来冰袋敷治，不过是其中最为极端 、为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，一个微小的服务意外 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，
那么，正因如此 ，在客舱内长时间咆哮 ，往往不深究纠纷的原因 ，正变得越来越普遍 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，舆论场的集体声讨，
但让空姐跪下的 ，空姐当即道歉 ，先罚员工 ，这种屈辱是公开的 、却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，不少航空公司面对投诉 ，以及一个情绪失控 、为了让乘客满意 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，