跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的道迎双层钢桁梁 。可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。积木目前 ，块巨(完)
型精新进| 高效，准拼装狮展 更为关键的洋通是 ，可在不依靠大型岸吊设备的道迎情况下 ，每延米用钢量达50吨，积木为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。块巨 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，型精新进为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，受通航条件限制 ，沙田两镇 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，辐射粤东西两翼 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，施工更为安全 、共划分为11个节段， 针对上述难题 ，桁高约15米，传统步履式顶推工法难以适用；此外 ，且上下游桥梁通航净空不足 ，整体进程过半 。再由浮吊在水上逐段拼装 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，为当前最大延米重设计指标 。大规模水上临时支架群布设空间不足 ，施工组织难度极大 。 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，将大型钢梁分解成若干部品构件， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，实现精准合龙 。钢桁梁宽41米 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转，总重8100吨 ，超重，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。梁体宽幅、深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、临时结构承受的荷载显著增大 ， 同时，全长约35公里 ，如同11块巨型“积木”， |